La mobilité joue un rôle important dans l’attractivité d’une région. Dans de nombreuses zones rurales et de montagne, la dépendance traditionnelle à la voiture persiste et l’absence de solutions adéquates de transport collectif impose l’exclusion sociale et territoriale de certains segments des habitants ruraux. Peu importe les efforts consacrés à l’éducation, à la promotion du tourisme, au développement de nouvelles initiatives économiques, etc. : l’accessibilité reste la clé du succès des initiatives de développement et l’absence d’une bonne accessibilité affecte toute stratégie de développement mise en œuvre dans les territoires ruraux.

Les zones de montagne présentent des défis spécifiques tels que l’importance des distances à parcourir alors que le nombre d’habitants peut être faible, des zones faiblement peuplées avec plusieurs villages ou petites villes (comme en Espagne ou en Roumanie) réduisant encore plus la viabilité économique des lignes de transport public, un nombre élevé de personnes âgées, parfois un taux de pauvreté élevé et un éloignement relatif des principaux aéroports/nœuds ferroviaires/routiers. Les zones de montagne doivent également faire face à des conditions géographiques spécifiques avec des pentes, une altitude et des zones protégées. Les routes et les chemins de fer sont coûteux et difficiles à construire dans les vallées montagneuses escarpées.

Compte tenu de ces contraintes spécifiques, comment améliorer la mobilité quotidienne des habitants de la montagne ? Les solutions traditionnelles utilisées en milieu urbain sont-elles adaptées aux besoins spécifiques des habitants de la montagne ?

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